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其中深床滤池是污水深度处理工艺中最重要的一道工序，市委市政市委市政用以除去原水在沉淀后的残留絮体和杂质。府给府国模白灵私拍[150P] besta8.com

升级改造后，日照每年预计可削减COD排放量4380吨、氨氮排放量2482吨，进一步改善区域水环境，促进钱塘江水资源保护与优化届时，感谢国网吉林电力每年将增加售电量7.7亿千瓦时，增加售电量收入9918万元，市场占有率提高1.4%。青岛国模白灵私拍[150P] besta8.com国网吉林电力始终致力于电力市场开拓工作，市委市政市委市政全面深化电能替代，市委市政市委市政加快推进省内采暖、排灌、油田开采等重点领域替代工作;在长春建立“互联网+电能替代”模式，通过网络推广电能替代产品，实现客户的互联网报装;强化可放开售电市场管控，对省内10千伏及以上专线客户、摘转供客户、各类园区开展全面检查，建立健全客户供电资产及综合信息档案，按照风险等级将大客户纳入预警平台，建立省、市、县三级预警和闭环督办联动机制，按照分级情况制定相应的回收、回购策略;制定配套电网发展规划方案，主动与政府沟通，将发展规划纳入园区发展规划中，超前布局省内增量售电市场。按照吉林油田历年用电情况测算，府给府关停该自备电厂后，府给府国网吉林电力可实现年替代电量6亿千瓦时以上，增加售电收入6336多万元，市场占有率提高1.1%，为加快全省乃至东北地区老工业基地燃煤自备电厂电能替代打开了新局面。

为进一步提升业扩报装服务水平，日照国网吉林电力全面落实国家电网公司业扩报装各项要求，日照确保实现红线以上接入工程由供电公司出资建设;建立业扩报装受阻负面清单制度，10千伏及以下业扩报装直接答复客户;加大对售电市场保有及增长情况的考核力度，将指标纳入企业业绩考核，实行一票否决与丢失市场问责制。4月20日，感谢吉林省大型综合利用燃煤自备电厂——吉林油田自备发电机组正式关停，感谢标志着国网吉林电力在推进大型综合利用燃煤自备电厂实现清洁替代方面取得重大突破。此外，青岛还实现了不间断供电，可在船载发电机不停机的状态下，实现船舶带负荷并网，达到船电与岸电的无缝切换。

市委市政市委市政“后面的人把电缆抬一下。2015年年底，府给府由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。海风呼啸中，日照他们把电缆网套上的钢丝勾紧紧地勾住岸基上的吊环，固定住电缆。胡学忠自豪地说：感谢“推广岸电，让港城碧海蓝天的梦想照进现实。

“这艘巨轮长约350米，有一万标准箱装载能力。”陈文俊看着开关柜的电子显示屏上的数字说道。

2点10分，“现在准备并网。这是我们的高压变频岸电系统首次迎来一万标箱集装箱船。从2010年起，宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点，覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头，年接电船舶超过2000艘次，替代燃油1200吨。”由于电缆非常重，胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。

根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据，一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船，以70%最大功率负荷行驶，一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。“请执行变频电源输出。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧，它通过燃烧大量高含硫量燃料油，俗称‘重油’发电的。

随后，他们打开岸电接电箱的盖板，拔下电缆头上的保护套。”“直流屏二次回路送电完成。

”对讲机里传来船方人员激动的声音。”4月28日零点，胡学忠的对讲机里传来400米外港口岸基电源配电房里电工的汇报声。

”零点8分，只见大家紧盯的船舱门内，2条碗口粗的电缆缓缓地下降，岸上4名电工分别用2根操作杆勾住2条电缆，使劲往下拽。投运以来，已有135艘次船舶接用岸电，替代电量约330万千瓦时。“因此，船舶航行和停靠作业带来的大气污染，已经成为我国沿海港口城市大气主要污染源。”胡学忠是此次船舶接用岸电工作的总指挥，在他身旁还有来自宁波港集团有限公司、远东码头公司、中远集团的十多名技术人员。”此时，在港口岸基电源配电房里，电工陈文俊也拿着对讲机，一步步执行岸电对接流程，按下开关柜上的众多按钮。“中远非洲，请你确认岸电受电柜处于接地状态。

有数据表明，在岸电作业期间，船舶的污染排放接近为零。不远处，中远非洲轮上灯光熠熠

码头前沿的岸电接电箱旁，宁波供电公司客户中心市场及大客户服务室副主任胡学忠一手拿着对讲机，一手拿着《远东码头3兆瓦岸电对接流程步骤》，眼睛则紧紧得盯着中远非洲轮船尾位置的一个舱门。有数据表明，在岸电作业期间，船舶的污染排放接近为零。

”4月28日零点，胡学忠的对讲机里传来400米外港口岸基电源配电房里电工的汇报声。“去年投运的这套高压变频船舶岸电电源系统可是运用了一系列‘高精尖’技术!在国内首次将电能质量智能调节装置用于港口船舶岸电系统，确保船舶安全、稳定接用岸电。

“当前电流达到100安培，电压在6.57至6.59千伏之间波动，符合标准。海风呼啸中，他们把电缆网套上的钢丝勾紧紧地勾住岸基上的吊环，固定住电缆。”零点8分，只见大家紧盯的船舱门内，2条碗口粗的电缆缓缓地下降，岸上4名电工分别用2根操作杆勾住2条电缆，使劲往下拽。”胡学忠是此次船舶接用岸电工作的总指挥，在他身旁还有来自宁波港集团有限公司、远东码头公司、中远集团的十多名技术人员。

“请执行变频电源输出。投运以来，已有135艘次船舶接用岸电，替代电量约330万千瓦时。

目前，欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业，这已成为全球航运业的一个大趋势。”“直流屏二次回路送电完成。

“后面的人把电缆抬一下。2015年年底，由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。

”宁波港集团有限公司工程技术部副部长王金波递给笔者一份资料。预计，该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时，相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。不远处，中远非洲轮上灯光熠熠。胡学忠自豪地说：“推广岸电，让港城碧海蓝天的梦想照进现实。

“中远非洲，请你确认岸电受电柜处于接地状态。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。

零点54分，两条电缆都成功插入岸电接电箱。”由于电缆非常重，胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱，随后电工拔下机械联锁钥匙。

”对讲机里传来船方人员激动的声音。“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧，它通过燃烧大量高含硫量燃料油，俗称‘重油’发电的。